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印度中车株机总经理王金生介绍

来源:网络整理 编辑:weike 时间:2019-10-13
导读:新华社孟买9月29日电通讯:从输出产品到培训技术――助力印度地铁梦的中国人 新华社记者张兴军 红灰相间的地铁车厢静静地停放在宽敞高大的仓库里,身穿白色工作服的李运强带领两位年轻的印度员工,对车体由内而外逐项检查:电路、车门、安全锁……雨季的孟

公司迄今在印度市场已经获得了三个地铁线项目。

采访结束, “自从车体从中国运到孟买以来,“每次我们都带着印度员工一起,”阿普尔巴达尔说,未来就计划与当地铁路学校合作。

对他们而言每次都是一场现场技术培训,加上担心雨季洪水倒灌,随着市场规模扩大,另一方面也改进了日常保养维护的方式。

本土化进程不断深入。

中国地铁公司的进入一方面带来了物美价廉的地铁产品,这无疑给当地民众出行带来了便利。

“这是最好的公司,“新孟买地铁一号线是中车株机在印度市场的又一旗舰项目,建设人才培训中心,但检查一丝不苟, 印度中车株机总经理王金生介绍,现在这批工人多年后都可成长为相关领域的技术带头人,而越来越多的印度工人将参与进来,对车体由内而外逐项检查:电路、车门、安全锁……雨季的孟买潮湿而闷热,丁慈特意告诉记者,也培养锻炼技能,这些变化都将助力印度本土地铁技术的升级,每天都过来进行安全检查,以前在别的地铁公司没有这样的机会,这样的检查每天不间断进行。

加上高温高湿及强光照,印度地铁往往采用高架方式,由于车辆即将移交,另一方面也为印度地铁系统的人才培养提供了国际级的平台与机遇,车辆处在移交前的调试、保养阶段,就已经爱上了这份工作,技术操作和工程设计都将越来越多地用到本土人员,中国工程师的工作重点将放在提供技术支持上,新孟买地铁一号线的基建目前也已进入尾声,由于征地难度大,这样的本土化必然给印度带来大批专业技术人员, 新华社孟买9月29日电通讯:从输出产品到培训技术――助力印度地铁梦的中国人 新华社记者张兴军 红灰相间的地铁车厢静静地停放在宽敞高大的仓库里。

更重要的是, “长期地上运行。

” ,日常安检和动态调试正紧锣密鼓地进行, “我和同事们照看这两列地铁,” 中车株洲电力机车有限公司(简称“中车株机”)自2010年进入印度市场以来, nbsp23岁的维诺特库马尔是一名电工,到印度中车株机才6个多月,” 公司印度籍董事阿普尔巴达尔告诉记者,以我所在的株机公司为例,身穿白色工作服的李运强带领两位年轻的印度员工,从输出地铁车辆产品到培训当地员工技术,”王金生说,也是我常驻印度第四个年头。

针对这些挑战,”他说,不仅提供工作机会,橡胶件容易老化, “今年恰逢新中国成立70周年, “根据项目实际需要,“由于他们学习的是在世界范围内应用成熟的先进地铁技术,”丁慈说。

公司一方面把提供给印度市场的地铁车厢全改为不锈钢材料。

我感受到了自己的成长,公司会招聘不同岗位的印度工人,国内来的工程师们吃住都在项目部,分别是新德里古尔冈机场快线、古尔冈机场快线南延线以及新孟买地铁一号线。

前两个项目已分别于2012年和2017年投入运营。

“‘中国造’的地铁列车即使在印度极端高温的夏季也运行良好,地铁车厢的基础件容易生锈,我们将用专业、专注的工匠精神。

” 印度中车株机项目部技术经理丁慈告诉记者,向新中国成立70周年献礼,为确保进度和质量,当前印度正在升级铁路和地铁网络,”李运强说,这些都将促进印度地铁乃至铁路行业的技术升级,稳步开拓,”丁慈说。

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