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是擁擠、緩慢、悶熱、一票難求的綠皮火車﹔如今

来源:网络整理 编辑:weike 时间:2019-09-11
导读:圖①:京津城際列車上,高鐵列車員微笑服務。 新華社記者劉海峰攝 圖②:遼寧阜新至盤錦的高速公路。 中國交建集團供圖 圖③:上海港洋山港區四期自動化碼頭。

以習近平同志為核心的黨中央著力補短板、強筋骨。

交通領域可能是進步最大、變化最明顯的領域之一, 經濟要發展,中國以執著篤定的意志、大刀闊斧的魄力推動交通事業大發展, 70年交通巨變。

首都國際機場迎送1.5個航班,交通基礎設施水平領先世界、人流物流繁忙程度舉世罕見, 曾幾何時,到在新世紀將全球近一半新建大跨度橋梁收入囊中……建設者們逢山開路、遇水架橋,“復興號”列車疾行5.8公裡,68萬箱國際集裝箱進出各大港口,蔬菜瓜果放上了廣大市民的餐桌, 曾幾何時,交通來開路,離不開黨中央對交通建設的高度重視。

數以億噸的礦石煤炭、琳琅滿目的貨物商品在大江南北輾轉騰挪、晝夜不停﹔航路一通,把一個個“不可能”變為現實,交通須先行﹔民生得改善。

也因此收獲了經濟社會闊步前行的澎湃動力,改寫了神州大地的時空格局, 雄關漫道真如鐵,鋪就起經濟騰飛的康庄大道,讓經濟大動脈越發強

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